液压顶升设备电机轴承损坏的原因分析

液压顶升设备的液压制动系统工作原理如它是一个节流调速系统，输入量为二位三通液控换向阀的阀芯位移，通过改变节流阀阀口通流面积的大小可以改变制动液压缸活塞速度的大小，从而调节制动器松闸时间。液压提升机松闸提升(起动)时，因液压油的可压缩性管道的弹性及液压元件的泄漏、回路中节流元件的影响，制动液压缸的活塞瞬时输出速度便为液控阀芯位移的函数。

液压顶升设备松闸提升时，不仅要求系统工作平稳，而且要求液压马达的瞬时输出扭矩达到其恒定输出扭矩的时间稍小于制动闸开启时间，以避免液压提升机松闸提升时发生负载瞬时下滑。

液压同步顶推技术原理基本与液压同步顶升技术相同，液压同步顶升技术早期主要应用在水力发电行业水轮机转轮和叶轮的安装中，由于其具有静平衡顶升、结构变形小及承载力大等众多优点，所以被普遍应用于其他大型设备的安装中。同步顶推技术起源于同步顶升技术，是同步顶升技术在实际应用中的拓延。

在大型桥梁钢箱结构梁的安装中，由于跨内吊装、原位分段拼装等守旧施工方法很难适应实际施工的需求，所以长期以来都没有形成好的处理办法。为了达到这些需要，液压同步顶推顶升技术应运而生，液压同步顶推顶升技术在钢箱梁安装中具有好的适应性和通用性，是近年来发展较快的一种桥梁施工技术，它具有控制系统模块化、通用化等诸多优点，可达到不同的施工需要。多点联控及多点同步液压顶推是同步顶推顶升系统的核心，由于实现系统联合控制的方式具有的难度，所以一直以来都倍受许多学者和机构的关注。如何实现一种好的多点同步顶推顶升系统在桥梁施工中的应用，这将成为本文讨论的关键。

桥梁同步顶推分为单点顶推式、多点顶推式两种工作模式。

1、单点顶推时，平顶推力装置的位置集中于桥台上，其他各桥墩上设置的滑动导轨。单点顶推装置结构简单、易于实施；但对于大型结构不适宜使用；

2、多点顶推时，在每个桥墩上均设置滑动导轨和顶推装置，将集中的顶推力分散到各个桥墩上。多点顶推与集中单点顶推相比较，可以避免配置大型顶推设备，能地控制顶推时梁体的偏移；但多点顶推需要多的设备装置，操作时同步性要求较不错。

青银济南黄河大桥属于大型斜拉索连续钢箱梁结构桥梁，安装采用整体多点顶推方式。起先，在每个临时墩顶部及索塔横梁上安装8套Enerpac顶推系统，这8套顶推液压系统由一套电气控制系统控制，整体在计算机控制下实现推力均衡并保持同步运动。其次，每套液压系统由2套压液压泵站、1套高压液压泵站、8个螺母锁紧顶升缸、4个顶推缸及压力和位移传感器等附件构成。

液压顶升设备电机轴承损坏导致电机损坏的对策

1、卸装轴承时，一般要对轴承加热至80℃~100℃，如采用轴承加热器，变压器油煮等，只有这样，才能轴承的装配质量；

2、安装轴承前对其进行认真仔细的清洗，轴承腔内不能留有任意杂质，填加油脂时洁净；

3、尽量避免不的转轴机加工及电机端盖嵌套工作；

4、组装电机时要定、转子铁心对中，不可以错位；

5、电机外壳洁净见本色，通风有，冷却装置不能有积垢，风叶要保持完好；

6、禁止多种润滑油脂混用；

7、安装轴承前先要对轴承进行仔细的完好性检查；

8、对于长期不用的液压顶升装置电机，使用前进行的解体检查，新轴承油脂。