同步提升系统吊装风险

同步提升系统是利用两台连续性千斤顶相互转化行程实现的，动力源为发动机连接泵站供油，千斤顶有上下夹片油缸和主行程油缸组成，利用夹片实现行程转化，通过千斤顶行程传感原理对比两只千斤顶的伸缩速度，将电信号传输给中心电脑控制系统，误差过大时电脑控制系统停止速度过快的千斤顶，确定两台千斤顶伸缩速度，控制吊装过程中的风险。

(一)液压提升操作人员是专职人员，接受过技术培训和的操作培训；

(二)操作前，操作人员与吊装人员确定良好的通信信号，需要时装备应急通信设备；

(三)确定吊装物准确重量，设置相应预期载荷，防止超载作业；

(四)超过6级大风严禁操作；

(五)待吊具下放到钢塔2ｍ左右位置时，按照夹片保养要求对千斤顶夹片进行换；

(六)每次吊装前换夹片，换完毕后，调校松动的钢绞线，确定每根钢绞线受力一致；

(七)检查动力模块控制柜锚头互锁装置是否关闭，没有情况不可以进入索股千斤顶的安装状态，以免意外发生，若进入，退出时应检查夹片是否处于关闭状态；

(八)吊装前操作人员检查185t千斤顶锚固块夹片、螺栓、锁板等部件的紧固情况和夹片接近开关传感器和位移传感器的信号情况、各油路是否与构件有摩擦现象，吊装过程；

(九)吊装完成后，收回千斤顶，关闭锚固块夹片。

液压顶升设备系统安装完成后，按下列步骤进行调试：

(一)检查泵站上个别阀或硬管的接头是否有松动，检查溢流阀的调压弹簧处于是否全部放松状态；

(二)检查泵站与液压顶升装置主油缸、锚具缸之间的油管连接是否正确；

(三)检查泵站启动柜与液压顶升装置之间电缆线的连接是否正确；

主要有两种方式来对长度和质量进行确定：

(一)利用连续预制但是逐段顶推的方式，此方法是利用预制场的梁轴线来控制完成的；

(二)需要依靠生产厂家对材料进行预制，建成小的快件时，将这些小快件运送到桥梁施工现场之后再进行同步顶推。

为使桥梁梁体不产生应力集中，桥梁抬高时改成要通过监测分析，确定桥面整体的同步，均匀顶升。光由PLC系统自行控制是远远不够的。因为在顶升过程中意想不到的事情有很多，这就要由主控人员根据实际情况来决定是否调整各千斤顶的油压值，以便辅助PLC系统达到同步顶升。

由于上部结构质量不均匀，为防止在顶升过程中可能会出现的平移、扭转、倾斜，考虑桥梁整体重心与所有顶升力合力的作用点要重合。根据各顶升点产生的实际位移量，来确定出各顶升点的荷载是否分布均匀，从而由液压顶升设备主控人员来确定对各千斤顶油压的调节使各顶升点位移量相对平均，从而确定顶升过程的同步进行。