液压提升装置优化设计

液压提升装置采用穿心式结构：千斤顶中部为空心，钢绞线从中间穿入千斤顶。上下夹持器与起升主千斤顶制作成一体，主顶通过上下夹持器的爪片与钢绞线连接。吊件通过构件夹持器与钢绞线连接。

液压顶升设备的优化设计：

该压力由零上升到终克服上锚片与上锚环之间摩擦力，速度差△V又使上下锚之间的钢绞线承受压力，使上锚片随钢绞线相对于上锚环顶出而松锚，由锚具缸油路维持松锚状态，至此完成了负载自上向下的转移过程。

液压提升装置由承重系、动力系及控制系3部分组成。其承重系包括液压提升装置、上下夹持器、构件夹持器、夹持器及钢绞线。

液压提升装置是一种集液压、电气和控制技术为一体的新型起重设备，它能在困难作业条件下进行笨重件垂直提升和就位，具有体积小、重量轻、起重能力大、安装简便、自动化程度好、操作简单、和等特点。

动力系为带有各式液压阀的泵站，它通过电磁阀的动作控制油器，使千斤顶油缸、夹持器油缸动作。控制系包括主控台、泵站启动箱、感应器及联接电缆，它通过接收从感应器传来的信息，发出指令使电磁阀作相应的动作，从而控制整个系统中各部分协调工作。

钢梁液压提升作业：

先将钢桥平移达到提升垂直下方，并调整到符合提升要求水平位置，手动调整千斤顶达到新的平衡状态，并将此时数据作为起点，准备自动提升。

(1)启动自动提升，系统自动运行：

在自动提升过程中，如果各吊点同步误差超过控制系统的设定值，则进行调整；如果吊点同步误差超过控制系统设定的大值，进入紧急停机，等待调整。调整完毕后进入准提升状态，再次启动自动提升。提升过程中观察同步控制误差对构件的影响，记录提升过程中的油压值，并监测钢梁结构状态偏移是否在规定范围内，并及时进行修正；当钢桥提升到设计位置后，停机悬置时应将所有夹持器夹紧，以悬挂。

(2)钢梁对接固定：

待棍钢桥与两端墩横梁对接后，及时焊接固定，并安装棍的提升设备，钢桥提升实施左右对称，两端墩横梁受力均衡的状态，直至整跨5棍钢桥提升完成。

(3)钢梁结构下放卸载：

大墩顶滑道完成后操作系统下降，在接近就位状态时调整下降速度使结构平稳、缓慢就位，随后系统卸载，直到所有的钢绞线全部松驰。在下降中若有单点卸载时，应严格控制操作程序，防止千斤顶单台偏载或过载。

(4)千斤顶和钢绞线下放：

钢绞线全部松弛后卸下吊具，准备次提升时，用汽车起重机将钢绞线及千斤顶下放到地面，再转移到下一墩点进行下一跨钢梁的提升工作。

液压提升设备配置要求：

根据工程的要求，采用1台YTB液压泵站带动2台LSD100液压千斤顶的方式。进行间歇式提升，提升速度约6-8m/h。液压提升设备的布置，钢绞线采用1860MPa级X15。24高强低松驰预应力钢绞线。