烟囱液压提升

烟囱液压提升装置为单作用双级液压缸，用于垂直起降工作，回程需外力或自重回位。

液压驱动与制动动作的协同性跟布置方式

一、提高液压驱动与制动动作的协同性

提高液压驱动与制动动作的协同性是保护液压提升机械优良、有序工作的关键，在液压提升机加速启动、减速停车的瞬间，司机操作减压式比例阀向液压驱动系统与制动系统同时发出控制信号，驱动系统液压马达输出转速与输出扭矩逐渐动态的建立，同时液压制动系统松闸或抱闸制动，两者协同配合实现负载的升降。提升机采用盘型闸制动，以实现提升机的正常和紧急制动。正常制动的制动力靠液压传动装置本身产生的，提升时负荷成为制动力。下放重物时液压马达变为泵，液压泵变为液压马达，盘型制动器不参与工作制动。只是在提升机卷筒停止运转后作为保险装置来使用。提升机在运行中出现故障，保险装置自动工作，也可由司机用脚踏开关进行紧急制动停车。

驱动系统为泵控马达系统，制动系统为阀控制缸系统，相比之下，前者的响应速度慢很多，虽然液压制动系统中设置有节流阀以调节制动、松闸时间，但因负载、系统油温等因素的影响，液压驱动系统扭矩、转速(同步建立)建立或降低时间均是个变量，从而引起所谓的“上坡启动负载瞬时下滑”与停车时系统压力冲击现象。但我矿所使用的液压提升机在控制回路采用了控制系统蓄能装置，在主控回路采用了恒压无级变速启动及优良的液压保护元件，避免了“上坡启动负载瞬时下滑”与停车时系统压力冲击现象。因此，对确认液压驱动与制动的协同配合，提高了整套液压提升系统的动态品质。

综上所述，液压顶升的液压系统是典型的变负载、大惯量、非线性、时变高阶系统，要提高其综合性能与动态品质，关键是合理设计对应于一个提升循环中的液压驱动系统马达的输出速度曲线，尤其是控制加速启动与减速停车过程中的加速度方程：这就改变液压提升机的控制策略，采用闭环与多种控制策略来提高系统的速度刚度与负载扰动下的响应速度。液压提升机具有液压传动系统与电控提升机的众多优点，在矿山作提升或下放人员、物料的主要设备将有较大的市场前景。

二、液压提升设备的布置方式

烟囱可以改变燃烧条件，保护工业炉内气体的正常流动和热交换，液压顶升装置是工业中常用的构筑物。锅炉燃烧产生的烟气中含有大量无益物质，只有通过烟囱将其排入高空，经高空扩散后，降至地面的浓度才能符合环保要求。因此，烟囱能减轻烟气对环境的污染，是火电、冶金和化工等行业中优良的主要工程项目。烟囱液压顶升装置的结构形式多种多样，按照内衬布置方式的不同，可将其分为单筒式、套筒式和多管式三种：

液压顶升机械1、单筒式烟囱：内衬、隔热层和筒壁相互紧靠在一起，并将内衬和保温层直接支承于外筒壁向内挑出的环形挑头上。这种烟囱结构简单、造价低，但普遍存在温度裂缝和烟气腐蚀问题，功能和使用寿命受到严重影响；

2、套筒式烟囱：在筒壁内设置一个衬筒，承重外筒与排烟内筒全部分开布置，两筒间留有较宽的检修通道，内筒可以分段支承于外筒壁上，也可以做成单独的自承重形式。这种烟囱的特点是使外筒壁不与腐蚀性烟气接触，清理温度作用对筒壁的影响，并可将内筒设置成等直径形式，这样在相同的出口流速下，烟气的自拔力远比传统的锥形单筒式烟囱要大得多，对烟气发生炉的运行有利，烟气扩散效果甚佳；

3、多管式烟囱：当多台烟气发生炉同时工作时，每炉单独接一支排烟筒，几支排烟筒集中在一起后，烟气的出口流速相当稳定，含热量增大，热浮力也增大，扩散效果增强，烟囱即使在低负荷情况下运行，也能保护烟气的抬升与扩散，减少近地面大气污染；而且内部排烟管道数越多，外筒的利用率越高，建造越经济。