连续梁桥顶升施工有那些施工和检测要求

连续梁桥顶升施工过程控制

对于多跨连续梁桥，可以实现多跨同步顶升和比例顶升。顶升方式有两种：直接顶升梁体的加高垫石顶升和截柱顶升。对于液压顶升装置施工中重要的受力结构，如钢牛腿、钢抱箍、钢支撑、限位装置等经过严谨的计算分析，并经现场力学性能试验后才能正式使用。

桥梁顶升施工风险大，在正式顶升施工前进行重大危险源识别，并进行施工风险评估，在施工过程中对危险源实行动态控制。在顶升施工过程中，建立三方监测体系，对梁体关键部位的应力，梁体的偏位和顶升高度进行实时监测。

一、梁体偏位监测

顶升过程中较忌梁体发生纵向和横向位移，因此建立一个测量控制网，监测梁体的纵、横向偏位情况。根据施工需要，每顶升一个阶段，监测一次。梁体的纵向、横向偏位均控制在10mm以内。

二、关键部位的应力监测

在顶升过程中，对各跨梁体的应力进行监测，监测关键截面有墩顶、1/4截面、3/4截面、跨中截面。需要监测的部位还包括下抱箍底部的立柱砼表面，盖梁侧面。监测这些截面的应力变化，防止出现较快的拉应力或压应力变化，在梁体出现拉应力时应警报。

三、顶升高度监测

桥梁顶升施工的质量很大程度是通过控制顶升高度的精度来体现。虽同步液压提升设备控制系统能将顶升高度的精度控制在1mm以内，但通过桥面标高的测量来校核，并以实测顶升高度指导顶升施工。顶升高度控制指标：(1)桥面上每个桥墩处横向布置4个标高测点，各次顶升时，这4个点的顶升高度差值超过1mm时，测量人员向顶升施工总指挥警报，并及时作出调整。(2)每个桥墩处梁体的实测顶升高度与设计顶升高度差值控制在+5mm以内。

为适应发展需求，使液压提升装置自身加优良，能在普遍的区域内应用，已进行了几点有针对性的制造研讨。

一、电气部分

通过采用较新的液压提升设备系统配置，提升运行速度、控制精度及系统稳定性；采用好、新的传输介质，提升信号传输速率(包括网络传输速率)，以利于提升系统运行速度和传输的性；通过多站投入，分层分组承担任务，相互之间通过网络通讯，进一步制造系统智能群控功能；通过现场总线网络、智能通讯模块等实施远程监控等。通过采取以上各种手段使控制液压顶升设备系统加优良，使控制区域向深层次发展。

二、机械、液压部分

通过采用双层互动液压缸的结构形式，即每个工作站点布置一个双层的液压千斤顶，2个千斤顶作接力动作，利于减少负荷交换损失，提升运行速度及系统稳定性、同步性；通过改进现有的承力机构，减少不需要的负荷交换损失，提升运行速度及系统稳定性，节省吊装时间；通过引进消化吸收世界技术，提升加工装配工艺水平，使整套液压提升装置无论从外形还是性能都有提升。

液压同步顶推技术施工的控制问题

一、现场预制需要注意的问题

利用液压同步顶推技术进行施工的主要操作流程是：先将材料进行预制，然后对预制好的节段采用顶推技术来进行施工和安装。但是在预制过程中往往会遇到一些问题，对这些问题进行正确分析和找出相应的解决措施，这对提升施工技术和施工质量重要。先是预制场地的选择，要对预制场的设置长度与预制快件进行综合的考虑，一般是阶段的三倍，从而确定运输和建设过程的方便可行。于此同时，还要设置顶推过渡段，从而确定液压顶升装置工作的顺利进行。对于顶推过渡段中的中间支撑做好做到位，尽力确定其在水平方向上呈现线性关系，对于无法确定线性关系的情况，在计算和施工时，要对具体情况进行综合性考虑。

二、采用现场制造节段方式进行施工

在对桥梁进行施工建设时，将桥分为几段，在现场之外进行建造，然后再在现场进行拼接是有需要的施工方式。在对各个节段进行铸造时，对节段的质量和长度，以及拼接接口进行控制。主要有两种方式来对长度和质量进行确定：①利用连续预制但是逐段顶推的方式，此方法是利用预制场的梁轴线来控制完成的；②需要依靠生产厂家对材料进行预制，建成小的快件时，将这些小快件运送到桥梁施工现场之后再进行同步顶推。对于后者的应用要求高，运输过程需要采用公路货车进行运输，快件的大小根据运输货车的长度和整体载重来确定。两种方法进行对比，二种的方法的运输和拼接都比大，容易产生连接不到位等失误问题，因此采用一种现场制作的方法加简便易行。