液压提升的控制和液压顶升装置的常见故障

液压提升过程中的控制措施

一、控制，(1)设置同步吊点。在各台液压提升器的位置分别设置同步感应器，对提升过程中，液压提升器位移的同步性进行测量。主控计算机在收到位移信号后会根据差值对整个提升的同步性进行控制。(2)均衡吊点油压。为了确定上部吊点和下部吊点结构的稳定性，各个吊点的液压顶升装置在提升的过程中，均施加均衡油压，各个点通过恒定的驱动力向上进行提升。(3)对提升进行分级加载。通过计算机对各个吊点的反力值进行计算，依次提升连廊钢结构单元，分别为20%、40%、60%、80%，在确定没有异常情况时，继续加载到90%、、1。直到结构从地面离开。在进行分级加载时，每加载好一个分级，都要暂停施工，并对上吊点和下吊点结构、连廊结构的变形情况进行检查，如果正常，就继续进行加载。在连廊结构从地面离开后，可能有不同步的情况存在，此时要减缓提升速度，对各个点的离地情况进行密切观察，需要时可以进行单点动提升，确定各个点的同步。(4)使用测量仪器对各个吊点距离地面的距离，对各个点的高度差进行计算，利用液压提升系统对各个吊点的高度进行提升，连廊分区的中间分段可以保持水平状态。(5)微调。在连廊结构下降和提升时，需要对高度进行微调，在进行微调时，先把计算机同步控制系统切换到手动模式，然后根据实际需求，调整液压提升设备的精度。此外，也可以对单个提升器进行微调。

二、监控提升过程在同步过程中，要随时对提升过程进行检查：(1)要检查上吊点提升平台结构的工作情况；(2)要观察液压提升系统的压力变化情况；(3)要确定连廊钢结构提升是具有良好的稳定性；(4)确定提升系统设备的同步性。(5)激光测距仪和各个提升吊点的同步性。(6)作为提升工程的主要部件，需要进行检查，要查看导向架、锚具中的钢绞线可以顺畅穿出，主油缸和下锚具油缸、软管、缸头阀块、传感器和导线处于正常状态。

液压顶升设备普遍应用于汽车、散装箱、模具制作，木材减工，化工灌卸等各种产业企业及熟产淌火线，谦脚不共作业高度的升降需要，异时可配装各种台面情势，配分各种把持方法，存在升降稳当正确、频繁承动、载分量大等特色，无效结决产业企业外各种升降作业易点，使生产作业轻紧自若。

选择液压提升装置，对整个液压系统起到了致关重要的作用。我们希望液压提升装置在其寿命周期内保持良好的密封性能，同时又具有较低的摩擦和磨损，并希望在恶劣的工作环境下也具有良好的性能。为了达到上述各方面的不同的要求，我们应该正确的选择液压提升装置。由于很多因素都会对液压提升装置的选择造成影响，所以在选择液压提升装置时要对油缸的应用环境进行了解，并对其性能的要求进行分析研讨后作出选择：

一、摩擦力

液压顶升设备和密封表面的摩擦力取决于很多因素：表面粗糙度、表面的特性、压力、介质、温度、液压顶升设备的材料、液压顶升设备的型式和运动速度。

二、压力

压力的高低，压力循环周期变化的长短，对液压顶升设备损坏有很大的影响。压力越高，其它的因素对液压顶升设备的性能影响越大，如温度，速度，液压顶升设备的材料，活塞和缸筒之间的间隙，活塞和缸头之间的间隙。

三、表面处理

油缸活塞和活塞杆表面的特性对液压顶升设备的寿命有着大的影响。表面特性常用表面粗糙度Ra的值来定义，Ra是表面形状偏离中心线值的算术平均值。但这些数值并不能全部表示表面情况对液压顶升设备的影响，这是因为即使在同样的粗糙度下，不同的表面形状特征可以导致对液压提升装置不同程度的液压顶升设备磨损。

四、温度

对一种液压顶升设备材料的较不错使用温度和较低使用温度进行描述是比较困难的，因为这是一系列因素综合影响的结果。对于活塞和活塞杆的工作温度都不同，要对它们进行区别选择。

液压顶升装置常见故障主要有：液压元件故障、液压同路故障、液压系统故障、油液污染等。

一、液压同路故障

通常的液压同路故障主要有：(1)速度控制同路故障，如：速度不稳；(2)方向控制同路故障，如：液压缸锁不紧、电液换向阀不动作、换向后工作元件仍向前走等；(3)压力控制同路故障，如：顺序动作不正常、振动、减压阀后压力不正常等。

二、液压系统故障

通常的液压系统故障主要有：(1)液压系统压力失常，如：压力过高或过低、流量不足或无流量等；(2)液压系统产生振动或产生噪声，如：液压泵吸空、控制阀故障等；(3)液压系统过热，如：油箱黏度过高或过低；第四、油液污染。

三、液压元件故障

通常的液压元件故障主要有：(1)齿轮泵故障，如：泵不输油、压力不足、噪声过大、发热严重；(2)叶片泵故障，如：输出流量不足、温度噪声大、压力不足等；(3)溢流阀故障，如：压力不稳定、泄漏严重、调整不到位等；(4)液压缸故障，如：活塞杆爬行、动作缓慢无力、外部漏油等；(5)换向阀故障，如：换向不灵、电磁铁过热、振动等；(6)轴向柱塞泵故障，如：泵不运转、泵不变量、压力升不流量不足等。