讲解液压提升方案和工作原理

液压提升本体结构平面内刚度较不错，即起重机大梁自身抗变形能力不错，单个提升点的位移量变化对提升荷载的二次分配影响大，故考虑采用大闭环控制提升的方案，以确定各提升吊点的同步和荷载均匀。

一、在起重机本体吊点处安装同步传感器；

二、将同步传感器和行程传感器与计算机控制系统相连，进行提升同步控制；

三、在各台液压提升器上安装行程传感器；

四、对各液压顶升点在配置液压提升器时考虑足够的提升能力裕度，以达到提升荷载的二次分配；

五、起重机在轨道上落位的过程中，进行手动点动控制；

六、在单台起重机整体同步提升过程中，除预提升和整体落位过程之外，采用计算机自动控制连续提升；

总体布置原则

一、尽量确定每台液压泵站驱动的提升器数量相等，提升液压泵站利用率和泵源系统速率；

二、达到单台起重机整体提升的载荷要求，尽量使每个提升点、每台液压提升受载均匀；

三、在总体布置时，要认真考虑系统的性和性，降低工程风险。

筒体安装及液压提升作业的主要施工方法

一、在平板小车四角下方各设置一个16t螺旋千斤顶，通过4个千斤顶同时向上顶，将平板小车上待续筒体上口与上部悬吊钢内筒筒体下口对接，由铆工组对拼接水平环向焊口。

二、启动液压顶升将已连接的筒体按所需高度(一般比平板小车上待装筒体上口高20mm~30mm提升离地，将平板拖车上的筒体水平推进烟囱内部悬吊的钢内筒下口正下方，使平板小车上的待装筒体与上部悬吊钢内筒下口中心对正。

三、钢内筒在加工场预制加工成高度为4m的标准段，用平板车运至烟囱附近，用汽车吊吊放在烟囱零米轨道上自制的平板拖车上。

四、水平环口对接点焊后，由6名焊工沿筒体四周均布，焊接水平环向焊口。

五、用液压提升设备将对接好的筒体再次向上提升一个标准段筒体的高度。

六、焊接完毕的水平环口焊缝，经焊缝外观检查及声波抽检达到质量要求后，对焊缝进行油漆涂刷。

重复以上各工序，对接下一段筒体，如此循环直至筒体提升安装到顶。

排烟内筒一般可选择砖砌和钢制内筒型结构，从材料的抗渗密闭性来着，钢内筒优于砖砌内筒，较为常用。按支承方式可将钢内筒结构分为自立式、悬挂式和混合支承式三种：

一、混合支承式钢内筒：即底部钢内筒采用自立式，而上部钢内筒采用分段悬挂式，这种支承方式较切合使用实际，可以预见是将来的发展方向。

二、自立式钢内筒：亦称自承重式钢内筒，其支承点在根部，整只钢内筒的竖向荷载由其底座直接传递到基础；

三、悬挂式钢内筒：其支承点在悬挂段的上部平台上，主要为受拉构件，故与自立式相比筒壁可设计得较薄，亦可设计成变直径的，且可实现分段检修或换；

烟囱在土建上属特种结构，其设计和施工都具有特别性。多管式钢内筒烟囱一般先施工外筒，再吊装各层平台，然后安装钢内筒，将钢内筒与水平烟气通道连接。外筒及各层平台既为内筒提供了围护、支承和交通条件，同时也对其施工形成了一些程度的制约：外筒只有底部和顶部两个入口，钢内筒液压提升只能通过底部的预留施工孔分段运进就位；外筒内部相对高而窄，运入的钢内筒部件移动和组装空间受到限制；外筒的不均匀沉降和筒身变形均会对钢内筒的拼装、组对产生干扰影响。

液压提升工艺的工作原理

液压提升倒装法是一种利用液压顶升装置实现钢内筒逐节组合安装的方法。将提升设备安装在烟囱外筒顶部承载钢梁上，钢绞线上端头穿入提升千斤顶，下端头通过地锚与钢内筒上的吊耳环梁相连，从而将上部提升千斤顶与被吊物体之间通过钢绞线相连构成一个完整的提升体系。

液压顶升机械在制作场把钢内筒预制成若干个标准段，从烟囱外筒预留洞处用轨道平板拖车逐节运进混凝土烟囱内部；以外筒顶部钢平台为支撑，以钢绞线为纽带，以液压油为动力，当液压系统在电气控制系统的作用下，由液压泵站提供液压油驱动液压千斤顶活塞作往复运动时，液压千斤顶的上下卡紧机构交替卡紧并提升钢绞线，从而实现被吊件的垂直上升。按从上到下的顺序，提升一段高度，续接一段筒体，组对焊接完毕，再提升、再续接一段筒体，循环往复累积提升，实现钢内筒的逐节倒装组合安装。安装施工中途换一次吊点后，继续提升直到将整个烟囱钢内筒筒体提升安装到顶。