液压顶升装置优化设计与自动顶升
液压顶升装置采用穿心式结构:千斤顶中部为空心,钢绞线从中间穿入千斤顶。上下夹持器与起升主千斤顶制作成一体,主顶通过上下夹持器的爪片与钢绞线连接。吊件通过构件夹持器与钢绞线连接。
液压顶升设备的优化设计:
该压力由零上升到终克服上锚片与上锚环之间摩擦力,速度差△V又使上下锚之间的钢绞线承受压力,使上锚片随钢绞线相对于上锚环顶出而松锚,由锚具缸油路维持松锚状态,至此完成了负载自上向下的转移过程。
液压顶升装置由承重系、动力系及控制系3部分组成。其承重系包括液压顶升装置、上下夹持器、构件夹持器、夹持器及钢绞线。
液压顶升装置是一种集液压、电气和控制技术为一体的新型起重设备,它能在困难作业条件下进行笨重件垂直顶升和就位,具有体积小、重量轻、起重能力大、安装简便、自动化程度好、操作简单、和等特点。
动力系为带有各式液压阀的泵站,它通过电磁阀的动作控制油器,使千斤顶油缸、夹持器油缸动作。控制系包括主控台、泵站启动箱、感应器及联接电缆,它通过接收从感应器传来的信息,发出指令使电磁阀作相应的动作,从而控制整个系统中各部分协调工作。
钢梁液压顶升作业:
先将钢桥平移达到顶升垂直下方,并调整到符合顶升要求水平位置,手动调整千斤顶达到新的平衡状态,并将此时数据作为起点,准备自动顶升。
(1)启动自动顶升,系统自动运行:
在自动顶升过程中,如果各吊点同步误差超过控制系统的设定值,则进行调整;如果吊点同步误差超过控制系统设定的大值,进入紧急停机,等待调整。调整完毕后进入准顶升状态,再次启动自动顶升。顶升过程中观察同步控制误差对构件的影响,记录顶升过程中的油压值,并监测钢梁结构状态偏移是否在规定范围内,并及时进行修正;当钢桥顶升到设计位置后,停机悬置时应将所有夹持器夹紧,以悬挂。
(2)钢梁对接固定:
待棍钢桥与两端墩横梁对接后,及时焊接固定,并安装棍的顶升设备,钢桥顶升实施左右对称,两端墩横梁受力均衡的状态,直至整跨5棍钢桥顶升完成。
(3)钢梁结构下放卸载:
大墩顶滑道完成后操作系统下降,在接近就位状态时调整下降速度使结构平稳、缓慢就位,随后系统卸载,直到所有的钢绞线全部松驰。在下降中若有单点卸载时,应严格控制操作程序,防止千斤顶单台偏载或过载。
(4)千斤顶和钢绞线下放:
钢绞线全部松弛后卸下吊具,准备次顶升时,用汽车起重机将钢绞线及千斤顶下放到地面,再转移到下一墩点进行下一跨钢梁的顶升工作。
液压顶升装置配置要求:
根据工程的要求,采用1台YTB液压泵站带动2台LSD100液压千斤顶的方式。进行间歇式顶升,顶升速度约6-8m/h。液压顶升装置的布置,钢绞线采用1860MPa级X15。24高强低松驰预应力钢绞线。